Какие нормы регламентируют дороги для гусеничной техники ?

[Tyhig]

Добрый день.
На период строительства надо было выкопать полку и нагорные канавы на склоне горы. Перепад высот до низины 300 м. Уклон склона 15-46 градусов.
Принял на период строительства гусеничные самосвалы 7 т с полноповоротной платформой-кузовом транспортирующие грунт от экскаватора в отвал по полке (когда сама полка выкапывается).
Сделал для движения полку проезжая часть шириной 3,5 м и ориентирующий вал 0,7 м с откосами 1:1.

Задумался...
С одной стороны ???дороги нужны только для колёсной техники??? и в СНиП "Промышленный транспорт" гусеничных самосвалов нет...
С другой ну должны быть нормы которые регламентируют дороги для гусеничных самосвалов ?
Подозреваю, что и дороги на гусеничную технику тоже надо делать в моем случае...

Помогите найти требования норм, регламентирующие дорогу на полке склона горы для гусеничных самосвалов.

[Бугор]

По своей сути данная техника сама по себе - вездеход. Не слышал, что под них есть какие либо требования. ИМХО.

[Tyhig]

В старом СНиП "Промышленный транспорт" 1972 года выпуска были тракторные дороги. И про гусеничные тракторы там тоже было написано.
Так куда же всё делось ?
Нет ли пособия или руководства на это дело ?
Не могли же взять и главу из СНиПа просто так выкинуть...

[Бугор]

В старом СНиП "Промышленный транспорт" 1972 года выпуска были тракторные дороги. И про гусеничные тракторы там тоже было написано.
Так куда же всё делось ?
Нет ли пособия или руководства на это дело ?
Не могли же взять и главу из СНиПа просто так выкинуть...

Наверное так и сделали, посчитав что это исжило себя....

[Tyhig]

Да ну, не может быть.
В таких случаях обычно всё распихивают по пособиям...

[Max]

Ну а как же всем известный запрет движения гусеничного транспорта по асф.бет покрытиям.
Норматива такого не встречал.
Как вариант сделать щебеночную дорогу - толщину по расчету.

[Tyhig]

Ну а как же всем известный запрет движения гусеничного транспорта по асф.бет покрытиям.
Норматива такого не встречал.
Как вариант сделать щебеночную дорогу - толщину по расчету.

Про запрет ещё не слышал. Я в городах мало проектирую, всё тайга, горы... :)
Меня тут больше интересует не столько дорожная одежда, сколько элементы для безопасности транспорта.
Сигнальный вал, удерживающий вал, удерживающие конструкции, и их параметры или же ничего не надо и т. п.

Написал в ПЗ крамольную вещь
"Поскольку автомобильная колёсная техника ездить по полке не будет, принимается, что на полке нет необходимости устраивать временную автомобильную дорогу. "
И таким образом вышел из норм СНиП "Промышленный транспорт". И вот сижу и думаю, правильно ли я сделал.

И далее самовольно из страха за свою свободу добавил ориентирующий вал по краю полки: "Разница высот между нагорными канавами (абсолютная отметка до +1700 м) и ручьём (абсолютная отметка 1300÷1350 м) до 400 м. Угол наклона ската от 15 до 46 градусов. Принимается по краю полки ориентирующий грунтовый вал (из местного разработанного грунта) высотой 0,7 м с откосами 1:1. Ширина полки, занимаемая валом 1,4 м."
Аж самому страшно стало... Вдруг там чего завалится нафиг с этой полки, даром что гусеничное... Оно то как раз тяжелее, падать будет больнее...

И вот, обуреваемый сомнениями, пришёл значит на ваш форум в поисках ответов, а вы тут только читать горазды. :)
Хоть бы подбодрили чем... Мол не 5 лет, а условный будет... 

[PozitiFF]

Все будет хорошо) Если что сядет ГИП