Доброго времени суток!
Подскажите как правильно запроектировать подъезд к площадке проектируемых сооружений - очистные.
1) правильно ли взят радиус 800 м.
2) сопряжение с существующей дорогой
3) кем устанавливается тип дорожной одежды?
4) если по технологическим процессам - очистные сооружения работаю в автоматическом режиме, могу ли применить щебеночное покрытие?
буду рада любой помощи и критике
1)зачем дорогу делать радиусом?Я бы сделал прямую дорогу с поворотом
2)сопряжение зависит от категории дороги к которой сопрягаешься(радиусы вроде от 15 м для дороги 3 категории)
3)тип дорожного покрытия устанавливает проетировщик(если дорога в собственности дорожно хозяйства администрации то первые 50 метров могут заставить по ТУ делать из такого же покрытия как и дорога к которой примыкаешь)
4)вполне можешь применить щебеночное покрытие.
и чутка критики- по картинки похоже что от круговой дороги до очистных нет 5 метров отступа
Alex748,
1) радиусом для удобства, чтоб избежать лишнего поворота
2) дорога к которой примыкаю - щебеночная, служит подъездом к территории заказчика
да, там от стены здания до края дороги 3 м, принято по сп генеральные планы промышленных предприятий таблица 2
Спасибо
Цитата: Ms. Valeri от 17 июня 2015, 14:35:10да, там от стены здания до края дороги 3 м, принято по сп генеральные планы промышленных предприятий таблица 2
СП4.13130 п.8.8 посмотри
Alex748, спасибо! исправлю
Почему тогда в сп 18.13330.2011 - разрешается 3
Цитата: Ms. Valeri от 17 июня 2015, 14:44:28
Почему тогда в сп 18.13330.2011 - разрешается 3
Значения 1,5 и 3 м можно принимать только при предусмотренных мерах наружной противопожарной защиты.
3 м это не для пожарного проезда а для обычного, пожарным можно считать только тот что на 5 м от стен. Там еще есть пункт где нужно устраивать пожарные проезды проезды. Например если нужен пожарный только с одной стороны то его относят на 5-8 м а остальные можно на 3 м
Alex748, Re0s, Джэйн, Спасибо, уяснила!
Подскажите, а какие проставлять отметки для центрических сооружений? Отметка планировки и фактическая центра?
Бери большую отметку края
Цитата: Alex748 от 18 июня 2015, 07:56:54
Бери большую отметку края
или чуть выше, но с таким учётом чтобы можно было отвести воду с допустимым поперечным уклоном ;)
Alex748, Re0s, У меня получается перепад отметок по диагональным углам здания 1,5 м, хочется выровнять площадку под здание.
Здесь возникает вопрос: площадку ровнять под всю территорию по ограждению и предусматривать искусственный способ отвода сточных вод/укрепление образовавшегося откоса?
Цитата: Ms. Valeri от 18 июня 2015, 11:19:09
Alex748, Re0s, У меня получается перепад отметок по диагональным углам здания 1,5 м, хочется выровнять площадку под здание.
Здесь возникает вопрос: площадку ровнять под всю территорию по ограждению и предусматривать искусственный способ отвода сточных вод/укрепление образовавшегося откоса?
выровняй под допустимый продольный уклон задние, относительно самой верхней отметки, а дальше уклонами от здания отводи воду на дороги, а с них за территорию..
Цитата: Re0s от 18 июня 2015, 11:26:05выровняй под допустимый продольный уклон задние, относительно самой верхней отметки, а дальше уклонами от здания отводи воду на дороги, а с них за территорию..
Все верно, Но Я бы даже сделал выемку небольшую на верхней части участка, для нулевого баланса
Re0s, wwaldemar,
Сделала выемку - думаю много, хочу переделать, для нулевого баланса.
Подскажите можно ли так проводить горизонтали через дорогу (щебень) для отвода воды непосредственно на дорогу
Остро нуждаюсь в критике и в учителе
выложи в двж.по этой картинке ничего не понять :blind: .
Alex748, прикладываю в dwg
Глянул на вскидку: 1. отметки восточного проезда ниже уровня отмостки- не должно быть так!
2. Почему проезд в поперечном разрезе вогнут - наоборот д.б. выпуклый по центру(вода должна идти от оси дороги к бордюру.
Извиняюсь за ошибки, если чего не доглядел, после работы из электрички пишу. Так что болле детально завтра отпишусь.
Цитата: wwaldemar от 24 июня 2015, 22:35:471. отметки восточного проезда ниже уровня отмостки- не должно быть так!
Владимир, почему отметки дороги должны быть выше уровня отмостки? я же и с восточной стороны отвожу воды от здания (или это связано с естественным рельефом?)
(может не так поняла замечание)
Доброе утро Валерия!
Все верно вы подметили отметки отмостки д.б. ВЫШЕ уровня дороги для предотвращения подтапливания. Я описался.
1. Восточный проезд высоко сидит относительно нуля, но естественный грунт мы итак срезаем получается.
2. Уклон по этому же проезду при учете что он не с твердым покрытием, надо делать не менее 8-10 промилле.
3. Сделайте поперечный уклон дороги односкатным, здесь он более уместен, так как у вас ширина дороги 4,5 метра.
4. Верхнюю левую отметку проездов нужно поднимать, так как у вас получается по планировке сплошная выемка, да плюс еще выемка из-под зданий и дорог будет. Поэтому Вынимаемый грунт куда-то надо планировать.
5. Ноль здания тоже необходимо пересмотреть. мне кажется он д.б. выше.
wwaldemar,
Владимир, доброго времени суток)
Исправила ноль, вопрос с уклонами дорог остался - можно оставить таким образом как сейчас есть?
Благодарю за время)))
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста! Ищу, никак найти не могу.
Проектируем автомобильную дорогу. Дорога от существующей дороги запроектирована до куста скважин. Подскажите, где ставить нулевой пикет. По технологии нулевой пикет - точка врезки. Есть ли такая норма на автомобильные дороги?
Мне таких норм не встречалось, по логике начало трассы - точка примыкания к сущ. автодороге.
Вот я знаю, что так делают и по логике начало от примыкания. Но где это прописано нужно!
Цитата: Leonardo_Kram от 19 января 2016, 10:57:07
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста! Ищу, никак найти не могу.
Проектируем автомобильную дорогу. Дорога от существующей дороги запроектирована до куста скважин. Подскажите, где ставить нулевой пикет. По технологии нулевой пикет - точка врезки. Есть ли такая норма на автомобильные дороги?
ПК0+00 - точка пересечения проезжей части сущ. дороги с осью проектир. дороги)
А где это написано?)))
Цитата: Leonardo_Kram от 20 января 2016, 14:24:26
А где это написано?)))
не помню
даже логически подумать, по другому ну никак))) дорога всегда начинается с примыкания на сущ. ад (от бровки сущ. покрытия проезжей части)
Цитата: Leonardo_Kram от 20 января 2016, 14:24:26А где это написано?)))
Как минимум логика и практика)
Можете поставить 0+00 в любом месте, пустить в одну сторону плюсовой пикет, в другую минус, вряд ли Вы при этом что-то нарушите, но логики в этом не будет.
Уверен, в любом проекте а/д найдутся куда более важные заморочки, нежели точка 0+00
Согласен, что логично)
Ситуация просто такая, что всё сделали, сдача проекта уже на днях, а дорожник все дороги пустил нулевым пикетом в месте пересечения с существующей дорогой, а одну дорогу сделал наоборот. И чтобы перестраховаться надо знать - будет ошибкой или нет. Прописано это в нормах или нет)
Цитата: Leonardo_Kram от 21 января 2016, 08:20:06
Согласен, что логично)
Ситуация просто такая, что всё сделали, сдача проекта уже на днях, а дорожник все дороги пустил нулевым пикетом в месте пересечения с существующей дорогой, а одну дорогу сделал наоборот. И чтобы перестраховаться надо знать - будет ошибкой или нет. Прописано это в нормах или нет)
да это мелочи, эксперт наверно и не заметит это)))