В чем особенности загородного строительства?? генплана?? В чем отличие генплана в городе от генплана в коттеджном поселке??
Площадные показатели.
Структура.
Общее что-то есть и там и там генплан называет.
Но все по другому.
Нормы площади участка на человека. Стоянки. Инженерные сети.
Начинать стоит от общей схемы и профилем улицы.
На самом деле, сейчас больше всего меня интересует вертикалка, есть ли какие-то особенности???
Вертикалка особенным не отличается - если рельеф не сложный. С профилем проезда самое главное. ВОду с дороги собирать или нет.
Тут надо прикидывать.
В том-то вся и фишка, что рельеф сложный, горки и низины!!
Снипами уж точно, в городу свои законы, на селе свои. В городе по моему бумажек больше, хотя я больше по сельскохоз. еще пока с городом не встречался к сожалению ))) но в будущем обязательно
Улица в загородном поселке, площадью 3,5 га. Вертикалку по дороге делаю в проектных горизонталях, а по огородам тоже горизонтали показывать нужно? Мне кажется что и так все понятно. А как правильно?
Вертикалка делается только по улицам и местам общего пользования с выходом на существующий рельеф (с помощью откосов, подпорок, и т.д.) до границ участков (огородов). То что внутри - остается существующим рельефом. Если проектируете с расстановкой домов, то в таких случаях мы еще планировали подъезд к дому, но сами огороды оставались нетронутыми.
вопрос. когда два ряда участков. один выше по рельефу чем другой.
не очень хорошо, когда вода с соседского участка течет...
По нормативам - между ними вообще-то должен быть хоз. проезд (скотопрогон) - в противном случае делается система канав по границе участков. На нашем дачном участке, а также у родственников именно так и сделано.
Цитата: capitelka от 16 апреля 2011, 08:25:16
По нормативам - между ними вообще-то должен быть хоз. проезд (скотопрогон)
можно ссылку?
Цитата: vargrah от 16 апреля 2011, 11:36:16
можно ссылку?
Поймал:) Поторопилась со словами "должен быть по нормативам", не поискав подтверждения. Правильнее было сказать "может устраиваться" (СНИП 2.07.01-89* таблица 9). Честно говоря проектируя 3 года назад поселок - мне все уши прожжужали этим хозяйственным проездом (прямо-таки заставили его сделать). Смысл его в том, чтобы выгонять скот не через весь участок и не по главным улицам. Также по этому проезду может осуществляться обслуживание участка и проезд тяжелой техники (таких как гусеничный трактор). Естественно, что он в городских условиях и в пригородах не всегда нужен, но иногда необходим. В общем, я хотела сказать, что при его наличии вдоль него делается канава, при его отсутствии - по границам участков.
Спасибо. поймать не хотел. сейчас генпланы посёлков делаем. вдруг пригодится :)
Одна сторона улицы выше другой. Отметки домов ниже отметок дороги на метр. К каждому дому нужно спланировать подъезд.
Земляных работ должно быть минимум.
Цитата: Nadya от 19 апреля 2011, 15:17:50
Отметки домов ниже отметок дороги на метр.
как в таком случае решать водоотведение с участка?
и зачем далеко вывозить грунт, выбранный под корыто дорог?
Да.
Есть другая проблема. Участки соседней улицы и так ниже, а если еще и землю поднимать?
Главный инженер говорит лотки надо предусмотреть, но куда эту воду девать тоже не понятно. Граничим с частными землями.
Найдите самое низкое место (скорее всего у Вас там очистные сидят). Гоните туда воду канавами (можно по границе участка поселка), под дорогами трубы, где канавы не получаются - делайте ливневку. У нас в Карельской деревне такой "винигрет" сделан - вроде все работает.
А что дешевле? Не поднимать землю и лотками отвести вдоль дороги, или поднять, и на границе огородов канавы рыть?
тут ещё эксплуатационые дороже/дешевле
землю насыпал 1 раз
а лотки и трубы под въездами в участок надо ремонтировать, чистить, обновлять...
к этому добавляется ширина в красных линиях.
3,5-6 м проезд.
2*1,5 м (или 2*2м) тротуар вдоль ограждений участков либо вдоль проезда.
4-5 м - газон, под которым проладываются: водопровод, канализация, кабели
итого 12-15 м.
лоток добавит ещё 1,5-2 м, а то и больше.
это сотки и сотки земли, которые заказчик хочет продать.
помимо этого для отведения воды в канавы с проезжей части прийдётся применять проезд с укрепленной обочиной (1 м ширины кажется)
как мне говорили качественная обочина (с пропиткой битумом) дороже выходит, чем устройство бортового камня.
Цитата: vargrah от 19 апреля 2011, 21:45:40
помимо этого для отведения воды в канавы с проезжей части прийдётся применять проезд с укрепленной обочиной (1 м ширины кажется)
как мне говорили качественная обочина (с пропиткой битумом) дороже выходит, чем устройство бортового камня.
Насчет земли согласен. Бортовой камень, кстати, можно разорвать и сделать выпуск по лоткам в канаву. Он еще пешеходов от машин защищает :yes:
Можно. узлы есть у кого-нибудь?
Один из вариантов, который можно применять при стесненных условиях. Размер между разрывами, в случае применения лотков, принимающих воду с проезда мы увеличивали до 20 м