Здравствуйте, уважаемые модераторы,если я не туда написал, просьба помогите и отправьте туда тему куда надо.
Прикрепил картинку ОДД
Сделал по тех условиям ГИБДД (в котором не было запланированно уширение для левого поворота, поэтому его там нету) заказчик просил сделать попроще что я и сделал.
1. Посмотрите пожалуйста какие будут замечания, что мне добавить или убрать?
2. Помогите с ОДД на время строительства. Как мне перекрывать дорогу и так далее, если я сразу закрою полосу то мне кажется тяжело будет людям ездить там по одной полосе уступая дорогу,так как участок длинный и находится на повороте и человек который выезжает на встречку что бы объехать ремонтный участок не будет видеть с другой стороны водителя.
3.сколько полос мне закрывать? по идее надо закрыть с таким учетом что бы техника строительная могла проехать это получается больше половины дороги надо перекрывать?
Извините за сумбурное изложение.
Гарик, плохо видно, ни чего не разобрать. Есть возможность выложить в другом формате?
прикрепил в pdf
Во, теперь видать. На период эксплуатации сделал ты вроде все по уму. Я бы чтоб не придирались гайцы, дал бы характерный поперечник (т.е. конструкцию автодороги и геометрич. параметры). Кто то просит, кто то нет, - но я бы ее привел бы. На период ремонта однозначно только светофор, нужно согласовать режимы опять же с гайцами, потому что пропускная способность дороги в разное время суток по направлениям может быть не одинакова. В общем нюансы тут есть. Полоса должна быть 1 на мой взгляд 3.75м, и опять же тут варианты...
спасибо за ответ.
Я правильно понял что во время строительства закрываю всю дорогу , отступлю только от существующего края противоположного от строительства 3,75м и это полоса и будет реверсивным движением с помощью светофора для пропуска транспорта?
а по длине не делить на этапы,а сразу закрыть полностью от начала трассы ПСП до конца ПСП?
Или лучше также все перекрыть только разделить длину трассы на две половины(до поворота и после) И также с реверсивным движением делать?
Сколько максимально по длине я могу делать строительный участок?
Смотри в ПОСе по календаргому плану что и как. Сколько будет длиться стр-во. Зная сроки накидай в черновике схему и сходи на предварительное согласование к гайцам. Сроки пропиши в общих данных, а также способ организации движения. Потом предварительно сходи к ним, по крайней мере получишь основные ответы на вопросы. Потом делаешь на чисто, и с сопроводительным письмом направляешь бумажный вариант!
Цитата: Бугор от 27 января 2014, 13:05:05
Смотри в ПОСе по календаргому плану что и как. Сколько будет длиться стр-во. Зная сроки накидай в черновике схему и сходи на предварительное согласование к гайцам. Сроки пропиши в общих данных, а также способ организации движения. Потом предварительно сходи к ним, по крайней мере получишь основные ответы на вопросы. Потом делаешь на чисто, и с сопроводительным письмом направляешь бумажный вариант!
я буду стремиться именно к этому алгоритму действий, спасибо, но на данный момент совсем ни так у меня: данных кроме ТУ от ГИБДД и эскиза ГП на АЗС нету, работаю по заданию одной частной фирмы,которые в свою очередь являются на подряде у заказчика. Сам я никуда не хожу,моя работа на данном этапе-сделать минипроектик на ПСП (схемы,поперечники) и все. поэтому эти согласования для меня работа которая не оплачивается к сожалению.
По схеме во время стр-ва,что писал я выше, подскажи пожалуйста какой вариант предпочтительнее: всю перекрывать по длине участка (полоса отгона+полоса торможения+полоса разгона+полоса отгона, да и еще участок между съездом и выездом) или все таки делить пополам7 что то не нашел я максимальнодопустимую длину стройучастка. И да еще по ширине строй участка, правильно я думаю что закрыть всю дорогу кроме полосы 3,75 для объезда реверсивного?
Длина захватки есть только в ПОСе, так что сложно сказать сразу выгораживать все, или делить пополам. Заказчика напрягай по исходным данным, иначе будешь переделывать. Заказчика лучше проинформируй о порядке согласования с ГИБДД, лучше предварительно со схемкой сходить туда и согласовать что к чему. Это самый простой путь для вас обоих!
Спасибо, как говорится век живи век учись.