Разворотные, разъездные площадки. Тупиковый проезд

[Марина]

Вот Мах постарался - http://www.genplana.net/forum/index.php?action=media;sa=item;in=14;desc. Спасибо ему. И пользуйтесь поиском по форуму :declare: . Здесь есть почти все :yes: .

[krotoff]

25 метров, как минимум, чтоб в один прием развернуться...

[Maninblack]

А Т-образная площадка не получится? как вариант.

[kris85]

Большое  спасибо! Буду пробовать - машины огромные,  условия стеснённые...!))) :girl_smile:
Обьединение сообщений: 05 Март 2012, 14:02:46
Что-то с развороткой получается не очень! Вот мне пришла мысль вроде как неплохая, но неизвестно как на это отреагирует экспертиза в России (у нас такое проходило), нечего не могу найти в нормах ,чтобы если что отписаться от замечаний! :blush2:                       У меня внутризаводская территория с их дорогами и проездами шириной 7м., и 4.5 м , я своим подъездом (4.5 м) к резервуарам примыкаю к пересекающимся проездам (7 м) радиусом поворота  12 м. , причем так  что к одному я примыкаю, а второму являюсь продолжением, получается что-то вроде перевёрнутой в лево Т . Складывается такая ситуация , что у машины получается  возможность вкл. аварийку и задним  ходом подъехать  к резервуарам ,заправить и беспрепятственно выехать! Подскажите пожалуйста, может кто с таким сталкивался?!

[Андрей73]

Добрый вечер всем! Кто может подсказать есть ли какие нибудь законные способы по уменьшению или вообще по отмене устройства переходно-скоростных полос и стоянок отстоя автотранспорта для федеральных автодорог класса II-III, 2-х полосные, в черте населенного пункта, если в соответствии с частью 2 статьи 26 ФЗ от 08.11.2007г. №257-ФЗ в зависимости от класса и (или) категории автомобильных дорог федерального значения с учетом перспектив их развития (в моем случае перспективы развития не будет), за исключением автомобильных дорог, расположенных в границах населенных пунктов, ширина каждой  придорожной полосы устанавливается от границы полосы отвода ... Просто я как думаю (это просто мои догадки), если в черте населенного пункта нет точных размеров придорожных полос, то и устройство переходно-скоростных полос должно быть исключено или иметь другие проектные размеры, т.к. расширять то эти полосы и не куда! К примеру: на всем протяжении прохождения федеральной автодороги в населенном пункте находится жилой сектор, расположенный от оси автодороги примерно в 25 метрах, то получается на всем пути следования в пределах населенного пункта должны быть по обе стороны переходно-скоростные полосы для подъезда к каждому жилому дому, как тогда быть жителям этих домов, ведь все расходы на устройство этих полос по закону ложится на владельцев своих объектов (домов)?  Заранее очень благодарен! :hi:

[Глюк]

Здравствуйте!!! Подскажите можно ли обойтись без разворотной площадки в тупиковом проезде длиной менее 100 м, точнее 85 м???

[МосМодер]

Если он противопожарный то не думаю, что можно. Можно совместить его с тротуарами и "получить" площадку 15х15 пригодную для разворота.


А так, вроде бы обсуждалось, но нормативно не нашли - какую длину считать тупиком. Для себя решил что более 75 м - уже тупик, не предусматривающий возможность маневра выезда назад.

[Djakob]

Из практики, эксперт по ппротивопожарной безопасности посчитал тупиковым проез равный 7м! Увы, но любая протяженность считается тупиковой и не обязательно разворотная площадка для пожарных машин, так же есть и легковые и мусоросборщики, из сего делаю либо 12х12 для всех кроме пожарных машин или 15х15 для пож.машин

[LEKKA]

Добрый вечер всем! Кто может подсказать есть ли какие нибудь законные способы по уменьшению или вообще по отмене устройства переходно-скоростных полос и стоянок отстоя автотранспорта для федеральных автодорог класса II-III, 2-х полосные, в черте населенного пункта, если в соответствии с частью 2 статьи 26 ФЗ от 08.11.2007г. №257-ФЗ в зависимости от класса и (или) категории автомобильных дорог федерального значения с учетом перспектив их развития (в моем случае перспективы развития не будет), за исключением автомобильных дорог, расположенных в границах населенных пунктов, ширина каждой  придорожной полосы устанавливается от границы полосы отвода ... Просто я как думаю (это просто мои догадки), если в черте населенного пункта нет точных размеров придорожных полос, то и устройство переходно-скоростных полос должно быть исключено или иметь другие проектные размеры, т.к. расширять то эти полосы и не куда! К примеру: на всем протяжении прохождения федеральной автодороги в населенном пункте находится жилой сектор, расположенный от оси автодороги примерно в 25 метрах, то получается на всем пути следования в пределах населенного пункта должны быть по обе стороны переходно-скоростные полосы для подъезда к каждому жилому дому, как тогда быть жителям этих домов, ведь все расходы на устройство этих полос по закону ложится на владельцев своих объектов (домов)?  Заранее очень благодарен! :hi:

Как-то лихо Вы с федеральными дорогами)))особенно про отсутствие точных размеров придорожных полос.Сдается мне,нет у вас на руках техусловий Автодора,там бы и были все ответы в точных цифрах.Не ясна паника по поводу сокращения переходно-скоростных полос...Они уже прописаны для объекта?Это съезд к жилому дому?...Индивидуальный съезд к каждому жилому дому на трассе - это абсурд.Съезд организуется на улицу,а с неё подъезды к домам.

[МосМодер]

Здравствуйте!!!  Подскажите пожалуйсто можно ли обойтись без разворотной площадки в тупиковом проезде длиной 85 метров на 5 зем. участков под индивидуальное строительство?

Думаю, нет - она явно для проезда пож транспорта - следовательно - нужно разворотную, хотя бы от забора до забора - по проезду 6-7м, по тротуарам, по укрепленному газону.
Кроме того, если заедет какая то хоз. техника - строй материалы привезет, дрова или вывозить мусор- думаю, очень будут Вам благодарны за возможность нормально развернуться.

[gea]

Добрый день. очень прошу вас помочь. необходимо запроектировать подъездную дорогу разворотную площадку  между железной дорогой и эстакадой на территории завода. Проблема в том что у меня мало опыта.  я что то начертила не могли бы вы посмотреть и если возможно, что то еще предложить.

[Бугор]

Куда смотреть?

[gea]

смотреть на вложенный файл. сверху розового строения.

[Бугор]

Че, прям по путям и стрелочным переводам движение пустим?

[gea]

не совсем вас поняла.. :blush2: просто внутри строения железная дорога идет в уровень с дорогой.я предполагаю то что я нарисовала совершено не правильно. просто движение двухсторонние и минимальная ширина дороги 7.5 м. возникает вопрос можно ли там вообще сделать подъезд к этому зданию???

[Владимир.]

минимальная ширина дороги 7.5 м

Это с чего? Задана?
Здесь нет места для дороги. Даже для 3,5 м

[gea]

Владимир... если вам не сложно то не могли бы вы разъяснится свой ответ?? что бы я могла ответить руководству!!насколько я понимаю если движение двухсторонние то мин ширина дороги 7м. если я не права прошу меня исправить))))

[Владимир.]

я понимаю если движение двухсторонние то мин ширина дороги 7м. если я не права прошу меня исправить))))

Двухстороннее движение и две полосы для движения это разные вещи.
См. СНиП 2.05.07-91 табл. 43, 46.

[GUZEL]

Здравствуйте)) подскажите пожалуйста.....ситуация такая: заказчик прислал топографию в ПДФ...надо объект перенести с одной стороны дороги на другую....как загрузить ПДФ в автокад, не теряя качества изображения...и как вообще с ним работать...конвертер установить не могу.....доступа нет...и сис.админа нет....болеет!!!!  :blink: :scare: :scare: :scare: :scare: :scare: :scare:

[Max]

в 2012 пдф можно подложкой вставить.

[GUZEL]

у меня 8 автокад.....вроде открыла...только почему то часть изображения видо....начинаешь увеличивать...растягивается и все уходит кудо то... :cray:

[Тёмыч]

можно выложить файл пдф, мы вставим

[GUZEL]

спасибочки....буду очень благодарна))))

[Тёмыч]

Посмотрите "подложка"

[Лу]

всем доброго времени суток!
недавно столкнулась с таким вопросом: кроме норм по СНиПу генплана от стен здания до бортового камня при въезде в здание автомобилей разной длины, нет размеров разворотной площадки для таких автомобилей. В старых справочниках для проектировщиков есть разные варианты взаимного расположения въезда на площадку и въезда в здание. Для этих вариантов для типовых автомобилей приведены стандартные размеры таких площадок. Но все эти таблицы называются расчётом разворотных площадок. Кто-нибудь знает, есть ли реальные расчёты маневровых или разворотных площадок в зависимости от габаритов автомобиля?