Генплан и мастерплан Москвы

[МосМодер]

Интегрированная автоматиз.информационная система обеспечения градостроительной деятельности города Москвы
Генплан Москвы в открытом доступе в Интернет . С сайта Москомархитектуры.
Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.

[МосМодер]

Последим за развитием событий вокруг генплана-мастерплана Москвы? ;)

Идеи для генплана Москвы от М. Я. Блинкина:[cut]

[/cut]
1) Создание двухконтурной сети автомобильных дорог, в которой городские улицы и скоростные фривеи разведены (в случае расчетного подтверждения возможности и эффективности);
2) Создание мощной бимодальной рельсовой системы, интегрирующей метро и пригородные электрички, что-то типа парижской «метро плюс RER»;
3) Малое кольцо Московской железной дороги как шанс создать полицентричный город (если вокруг станций этого кольца появятся центры деловой жизни, это сильно облегчит транспортную ситуацию);
4) Разумные решения по высотной конфигурации города, отраженные и в генплане, и в ПЗЗ (практика плотного многоэтажного строительства на дальней периферии заводит в тупик).
Из статьи Алексей Щукин: Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.
‪#‎генплан‬ ‪#‎Москва‬ ‪#‎мастерплан‬ ‪#‎транспорт‬


"Общественные" пространства, "пешеходные" улицы, "парки" культуры -
вот это все.  "Имитация урбанистики".
Статья Елены Черновой: Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.


Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.:
Согласна с М.Я.Блинкиным. Предлагаю более кардинальное решение транспортной
проблемы и перегрузки центра - пора выводить все вокзалы из предела Садового кольца на малое железнодорожное кольцо, а также пригородные электрички типа "метро плюс RER", а также и автовокзалы.
Следует выстроить новые масштабные современные вокзалы - как аэропорты с паспортным, таможенным и санитарным
контролем - сегодня в Москве 2млн нелегальных приезжих, их можно контролировать.
Снимется нагрузка с кольца метрополитена, сегодня в Москву прибывает 452 поезда дальнего следования ежедневно - и все на кольцо. Миллион прибывает ежедневно на электричках, обещают, что при строительстве параллельных путей электрички будут ходить с интервалом в 5 мин. Этот поток приезжих следует направить на пассажирское железное кольцо, где выстроить 36 ТПУ - транспортно-пересадочных узла с удобными коммуникациями. Вдоль всего ж.д.кольца которое проходит в 70% по промзонам необходимо выстроить всю необходимую инфраструктуру - гостиницы, общежития, больницы, странноприимные дома, торговые и деловые центры, жилые дома, школы, детсады, инженерные структуры и т.п.

Это большой инвестиционный проект, альтернативы которому нет!

Исторические здания вокзалов - все памятники архитектуры станут многофункциональными культурными объектами. Комсомольская площадь станет крупным Московским культурным центром. Вдоль ж.д. кольца
перехватывающие стоянки и прокат автомобилей, таксопарки. Сегодня все вокзальные площади уничтожены, а таксисты деруться за место. Вокзалам более 100-150 лет, пора их беречь!

[МосМодер]

RT @strelkaschool: Что такое мастер-план, в чем его отличие от генплана и как он может изменить Москву — разбираемся в новой серии: Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.

[Djakob]

Спасибо, отличная статья.

[Бугор]

Что бы такие вещи делать, нужно иметь своих специалистов, а что бы иметь таких специалистов, нужно минимум 10-15 лет на создание таких условий в Рашке. А пока, а пока..... можно привлекать западные фирмы и на откатах срубать лавандос. Такой опыт у наших городских властей есть).