Транспортное планирование. Перекрестки. Развязки.

МосМодер · 07 октября 2014, 10:29:22

Светофор против круга. Развязка
Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.
Пожалуй, первое, что бросается в глаза автомобилисту на дорогах «дальнего Зарубежья» - повсеместные круговые развязки в местах пересечения дорог. Едешь по, казалось бы, совершенно проселочной дороге среди васильков и ромашек, и вдруг видишь перед собой такое кольцо вместо традиционного для российского глаза перекрестка. И думаешь, ну, зачем это им понадобилось? Почему не сделать «все просто»: воткнуть при въезде на перекресток знаки приоритета или вообще обойтись без каких-либо знаков, полагаясь на разумение водителей? Откуда такая любовь у этих иностранцев к «кругу»?

Информация о круговых развязках - обзор на русском и опыт зарубежный опыт на иностранном. Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.
За материал спасибо Александру Кириллову.

Бугор · 07 октября 2014, 11:08:50

Хорошая темка

. Тоже не раз задавался таким вопросом!

zemelja · 12 июня 2016, 19:08:01

Новую развязку придумали https://www.youtube.com/watch?v=24jMVZszPTY.
Как Вам?

master-lomaster · 14 июня 2016, 10:58:10

Цитата: zemelja от 12 июня 2016, 19:08:01Новую развязку придумали https://www.youtube.com/watch?v=24jMVZszPTY.
Как Вам?

Да вроде ниче хорошего))

2shcan · 27 июня 2016, 01:16:41

Развязки придумываются для того, чтобы убрать "конфликтные" точки-или точки пересечения потоков. Развести их. Про различным уровням,-потокам и т.д. В данном варианте решение этого транспортного узла,-очень противоречивое...

Denis_Che · 02 августа 2016, 13:41:33

еще про Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.

МосМодер · 02 августа 2016, 15:22:56

А в каких случаях вот прям необходимо осуществлять пересечение дорог в разных уровнях?
Ну там от категории пересекающихся дорог зависит или что?
[cut]Друг татарин спрашивает, не Хуснуллин[/cut]

Denis_Che · 02 августа 2016, 21:48:13

от интенсивности. от нее же в принципе и категория зависит

МосМодер · 03 августа 2016, 06:34:32

А где ее брать? ГИБДД? Или как НИиПИ Генплана Москвы - "по результатам натурного наблюдения"

?)

Andrey NN · 03 августа 2016, 08:28:12

Во времена учебы в строительном институте, к нам на кафедру пришло задание выполнить "натурное наблюдение" интенсивности на основным магистралях города. Стояли около дороги и считали, даже заплатили за это

МосМодер · 05 августа 2016, 13:52:43

Пересечения автомобильных дорог в разных уровнях следует выполнять исходя из Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.:
6.20 Пересечения и примыкания в разных уровнях (транспортные развязки) надлежит принимать в следующих случаях:
на дорогах категорий IA и IБ - с автомобильными дорогами всех категорий;
на дорогах категории IB - с дорогами, расчетная интенсивность движения на которых превышает 1000 ед/сут;
на дорогах категории IB с числом полос движения шесть и более - с автомобильными дорогами всех категорий;
на дорогах категорий II и III - между собой при суммарной расчетной интенсивности движения более 12000 ед/сут.
Транспортные развязки проектируют с таким расчетом, чтобы на дорогах категорий I и II не было левых поворотов, а также въездов и съездов с левыми поворотами, при которых пересекались бы в одном уровне потоки основных направлений движения.

Max · 09 августа 2016, 09:37:54

https://youtu.be/D22BOOGbpFM

Волшебная круговая развязка: кругосветное путешествие по самой сложной дорожной развязке в мире
Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.

Сергей Алекс · 21 июня 2017, 11:18:58

Сооружения внутри развязки. Главное учитывать санитарные зоны, и что можно в них располагать.

Max · 22 июня 2017, 09:57:00

Не знаю почему трассу разделили на 2 потока, но в итоге получилось очень хорошее место для гипермаркетов.
Они собирают поток машин в обе стороны. По факту так и надо делать.

Kumiko · 23 июня 2017, 12:01:44

Моя любимая круговая парковочка у Ауры )))

Сергей Алекс · 04 марта 2021, 08:50:42

Всем привет.
6.23 Ширину проезжей части на всем протяжении левоповоротных съездов пересечений и примыканий в разных уровнях проектируют 5,5 м, а правоповоротных съездов - 5,0 м без дополнительного уширения на кривых.

Таким образом, есть две полосы в обоих направлениях, и правоповоротный и левоповоротный съезд, На радиусе (спуске-подъеме) проезжая часть одной ширины 5 метров. Или в данном случае проезжая часть должна быть шириной 10,5 метров?

Сергей Алекс · 04 марта 2021, 09:08:36

Категория IВ по по СП 34 не должна иметь разделительную полосу, а по РНГП она должна быть шириной 5 метров. О том, что она должна быть и также говорит ГОСТ Р 52399-2005 Геометрические элементы автомобильных дорог. Что говорит экспертиза по этому поводу, какие мысли?

Сергей Алекс · 18 марта 2021, 09:34:59

Всем привет. Как сделать разворот?
Есть примыкание на автодорогу регионального значения. При повороте направо делаю полосу разгона. Затем перестраиваюсь через 2 полосы и делаю полосу торможения для разворота в разрыве центральной разделительной полосы. Какая длина прямой вставки должна быть между полосами разгона и торможения при перестроении через 2 основные полосы?

Сергей Алекс · 30 апреля 2021, 14:54:29

Коллеги, как могут петли так близко получаться, если между ними по "СП 34.13330.2021" должно быть:
- отгон 80 метров + полоса торможения 180 метров;
- отгон 80 метров + полоса разгона 250 метров;
А между ними еще и участок переплетения по "ПНСТ 270-2018" - 450 метров;
Итого - 1040 метров, между началом и концом смежных колец.
Или я что-то не понимаю?