Расчет и конструкции дорожных одежд. Пироги покрытий

konrat · 25 октября 2010, 16:29:42

Нельзя на НПЗ асфальтобетон применять, читай ВУПП-88. Во первых горит и плавится, во вторых легко пропитывается нефтепродуктом.
И что за такой заказчик, который на это повёлся???

Александр Кириллов · 25 октября 2010, 16:47:14

Это точно.

Но, кстати по толщинам.
Не следует делать асфальтобетонные покрытия толщиное меньше 3 см. Даже если а/б смесь мелкозернистая или песчаная, иначе асфальтобетон, как луковая шелуха будет слетать.
См. табл. табл. 30, СНиП 2.05.02-85.

tim-dmitriy · 25 октября 2010, 16:59:49

Цитата: konrat от 25 октября 2010, 16:29:42
Нельзя на НПЗ асфальтобетон применять, читай ВУПП-88. Во первых горит и плавится, во вторых легко пропитывается нефтепродуктом.
И что за такой заказчик, который на это повёлся???

Во первых в ВУПП-88 нет прямой ссылки что запрещено делать асфалтобетонные покрытия на территории НПЗ, а есть фраза что покрытие должно быть не должно быть из негорючих и легковоспламенящихся материалов. Асфальтобетон ни к тому ни к другому не относиться. И не путайте покрытие в зоне технологического оборудования и резервуарных парков (там действительно нельзя асфальтобетон класть) и остальную территорию. По вашему получается что в административно-хозяйственной зоне НПЗ нельзя класть асфальтобетонное покрытие. Интересно что бы сказал вам заказчик на этот бред.
Читатйе ФЗ-123 там есть классификация веществ. И еще: попробуйте найдите в ВУПП-88 прямую ссылку на то что запрещено делать асфальтобетонные покрытия?
Ну а во вторых сколько нефтебаз и НПЗ я видел в основном покрытие делается из асфальтобетона. А в зоне технологического оборудования- бетонное покрытие.

Александр Кириллов · 25 октября 2010, 17:04:32

Отличные уточнения!
Что это я... Давненько это было...

Мы так и делали. Везде а/б кроме: площадок станций налива (АСН), въездов в каре и других площадок где возможны проливы и утечки.

tim-dmitriy · 25 октября 2010, 17:06:39

Цитата: Александр Кириллов от 25 октября 2010, 17:04:32
Отличные уточнения!
Что это я... Давненько это было...
Мы так и делали. Везде а/б кроме: площадок станций налива (АСН), въездов в каре и других площадок где возможны проливы и утечки.

Вот-вот, так и делаем всегда

Лу · 06 ноября 2010, 17:59:00

подскажите, пожалуйста, какие типовые конструкции дорожных одежд (пирожки)можно использовать в Краснодарском крае для проезда тракторов с прицепом к складу кроме асфальто-бетона. Глубина промерзания грунта 0,9 м.

Max · 25 ноября 2010, 09:32:03

Ролик про дороги при использовании геополотна и решетки.
[/size][cut]http://www.youtube.com/watch?v=07pe4QIJw-I&feature=player_embedded [/cut]

Бугор · 01 декабря 2010, 11:47:41

Цитата: Евгений от 25 февраля 2010, 16:57:23
знаю есть Робур-овская программа для расчета дорожных одежд нежесткого типа...остальных не видел

И жестких тоже появилась. И даже их сочетание.

Olg@ · 16 декабря 2010, 14:36:35

Очень нужна конструкция с применением бетонного основания и плитки!!! Тема уже была затронута, но ничего конкретного я не нашла, если у кого-то есть подходящие примеры, выложите пожалуйста на форум!!!

PUH · 16 декабря 2010, 15:48:11

Цитата: Olg@ от 16 декабря 2010, 14:36:35
Очень нужна конструкция с применением бетонного основания и плитки!!! Тема уже была затронута, но ничего конкретного я не нашла, если у кого-то есть подходящие примеры, выложите пожалуйста на форум!!!

Под тротуар или проезд?

Olg@ · 16 декабря 2010, 15:50:16

Проезд в жилом микрорайоне!

PUH · 16 декабря 2010, 16:02:11

Вот здесь ктото выкладывал уже ...может поможет
p.s. не моё

Olg@ · 16 декабря 2010, 16:05:50

Благодарю, то что надо!

Бугор · 07 февраля 2011, 10:44:42

Приветище всем! Друзья, сбросьте конструкцию нежесткой дорожной одежды (2 слоя а/б) ежели есть... Интересует больше всего марки и тип асфальтобетонов для к/з и м/з, и марка битума (БНД 60/90). Проектирую в Анапе пожарное депо. По геологии суглинки.

Заранее благодарю!

konrat · 07 февраля 2011, 11:05:43

Цитата: Бугор от 07 февраля 2011, 10:44:42
Интересует больше всего марки и тип асфальтобетонов для к/з и м/з, и марка битума (БНД 60/90). Проектирую в Анапе пожарное депо. По геологии суглинки.
Заранее благодарю!

Область применения а/б смесей в зависимости от ДКЗ и категории дороги дана в приложении "А" ГОСТ 9128-97
Ну а по толщине слоёв, тут считать надо. Суглинки разные бывают.

Бугор · 07 февраля 2011, 11:27:08

Цитата: konrat от 07 февраля 2011, 11:05:43
Интересует больше всего марки и тип асфальтобетонов для к/з и м/з, и марка битума (БНД 60/90). Проектирую в Анапе пожарное депо.
Заранее благодарю!

Область применения а/б смесей в зависимости от ДКЗ и категории дороги дана в приложении "А" ГОСТ 9128-97
Ну а по толщине слоёв, тут считать надо. Суглинки разные бывают.

Да все это понятно, я думал уже есть отработанная. А под основание (суглинок) я уж бы адаптировал, как и толщины слоев. Все равно спасибо. ГОСТ в электронном виде не помешает.

konrat · 07 февраля 2011, 11:44:09

Цитата: Бугор от 07 февраля 2011, 11:27:08
Цитата: konrat от 07 февраля 2011, 11:05:43
Интересует больше всего марки и тип асфальтобетонов для к/з и м/з, и марка битума (БНД 60/90). Проектирую в Анапе пожарное депо.
Заранее благодарю!

Область применения а/б смесей в зависимости от ДКЗ и категории дороги дана в приложении "А" ГОСТ 9128-97
Ну а по толщине слоёв, тут считать надо. Суглинки разные бывают.

Да все это понятно, я думал уже есть отработанная. А под основание (суглинок) я уж бы адаптировал, как и толщины слоев. Все равно спасибо. ГОСТ в электронном виде не помешает.

Для пождепо есть конструкция жесткой одежды. Правда там нагрузки бешеные - 22 тс/ось. Пождепо на предприятии и пожарные машины заказывали индивидуально.

Бугор · 07 февраля 2011, 12:12:07

Цитата: konrat от 07 февраля 2011, 11:44:09

Сбрось пожалуйста для пождепо конструкцию, с меня магар

konrat · 07 февраля 2011, 13:34:45

Цитата: Бугор от 07 февраля 2011, 12:12:07
Цитата: konrat от 07 февраля 2011, 11:44:09

Сбрось пожалуйста для пождепо конструкцию, с меня магар

Бугор · 07 февраля 2011, 15:24:15

Как и обещал, магар!

konrat · 07 февраля 2011, 15:33:13

Цитата: Бугор от 07 февраля 2011, 15:24:15
Как и обещал, магар!

Для пивка прохладно. Минимум - беленькую

А лучше - ЧАЧА

Бугор · 07 февраля 2011, 15:35:05

Цитата: konrat от 07 февраля 2011, 11:44:09

Для пождепо есть конструкция жесткой одежды. Правда там нагрузки бешеные - 22 тс/ось. Пождепо на предприятии и пожарные машины заказывали индивидуально.

Я не доверяю этому! 24 см бетона с модулем упругости E=32000 Мпа + армирование! Такую конструкцию можно применять под интенсивность дороги федерального уровня. Может нагрузка и приблизительно подходит, а вот по интенсивности 2000 ед/пожмашин у меня точно не будет.

Я проектирую пождепо на 6 постов, о какой конструкции мы говорим? Я предполагал нежесткого типа в два слоя асфальтобетона ( 5 и 6 см соответственно), 24 см щебня, и песка сантиметров 20!

konrat · 07 февраля 2011, 15:43:42

Цитата: Бугор от 07 февраля 2011, 15:35:05
Цитата: konrat от 07 февраля 2011, 11:44:09

Для пождепо есть конструкция жесткой одежды. Правда там нагрузки бешеные - 22 тс/ось. Пождепо на предприятии и пожарные машины заказывали индивидуально.
Я не доверяю этому! 24 см бетона с модулем упругости E=32000 Мпа + армирование! Такую конструкцию можно применять под интенсивность дороги федерального уровня. Может нагрузка и приблизительно подходит, а вот по интенсивности 2000 ед/пожмашин у меня точно не будет.

Я проектирую пождепо на 6 постов, о какой конструкции мы говорим? Я предполагал нежесткого типа в два слоя асфальтобетона ( 5 и 6 см соответственно), 24 см щебня, и песка сантиметров 20!

32000 - это для кратковременного приложения нагрузки, всмысле менее 0.1 сек. В Вашем случае надо принимать минимум "более 10 сек". А насчёт категории. Это IVв - на промпредприятии, где по снип вообще предполагается переходные одежды. Но по нагрузкам получилась такая вот одежда. Исходная конструкция одежды была принята по Серии 3.503.9-72_Выпуск 0. и проверенна расчётом

Бугор · 08 февраля 2011, 08:28:44

Я сегодня (завтра) посчитаю конструкцию под пожарную машину в двух вариантах и выложу расчеты и конструкции сюда для сравнения (неужели правда?).

Обьединение сообщений: 08 февраля 2011, 14:33:42

Konrat. Я не поленился и выполнил расчет в двух версиях. Для жестких дорожных одежд и нежестких. Выводы меня конечно удивили. Считал под пожарный автомобиль КАМАЗ 43114 АЦ 5.0-40. Твоя конструкция прошла тик в тик, с небольшим запасом. Требуемый коэф. прочности 1.0, у меня вышло 1,07. Конструкция нежесткая прошла тоже на ура, но пришлось вводить доп. слой из черного щебня в 14 см.

В принципе такая передача "дикой" нагрузки я думаю получается из-за того, что колесо однобалонное, а это влияет на отпечаток следа - короче не машина а железный трамвай!

Ну че пиво (магар) не распробовал?

K@trinka · 09 февраля 2011, 10:07:35

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста , какой ГОСТ нужно принимать для черного щебня?