Ребята!прошу помощи в вопросе подбора покрытия на площадке где будут двигаться тяжелые машины и техника типа бульдозеров,тягачей и всякого такого...если взять бетонное покрытие,то какой конструкции и где будут швы расширения и деформационные?
или можно применить асфальтобетонное покрытие?опять же какое..
прикладываю чертежик,серым цветом показано "бетонное покрытие" вот его и надо запроектировать..
Асфальтовое для бульдозеров точно не подойдет, как вариант можно плиты дорожные разложить
Цитата: Тёмыч от 21 Август 2012, 11:59:55
Асфальтовое для бульдозеров точно не подойдет, как вариант можно плиты дорожные разложить
Абсолютно согласен с Темычем. Летом жара +35 бульдозер, да и другие тяжелые машины при развороте на малой площади превратят асф. бет. покрытие в кашу. Либо ж.б. плиты, либо монолитный железобетон. Как вариант могу предложить
а со швами как быть??
Сергей Алекс, под бетон надо бы было прослоечку сделать... Нет? по типу битуминизированной бумаги, рубероида или аналога? А то не успеет бетон схватится - вся вода уйдет в песочек...:) Да и бетон с песком начнет мешаться во время строительства.
P.S. но это лишь моё мнение.
нашел конструкции в старом пректе, посмотрите, может подойдет
По поводу швов, тоя писал в примечании предусмотреть деформ швы, через каждые ... по-моему 13 метров. Швы залить битумом. А про подстил рубероидом, я ничего не писал, я думаю что это дело ППР. ИМХО.
Тут либо пролив, либо подстил.
С монолитным бетоном много беготни в плане укладки и по времени и по механизмам, лучше не морочится сделать плиты, ну а сопряжения выполнить из монолитного железобетона
Цитата: Тёмыч от 21 Август 2012, 12:46:03
нашел конструкции в старом пректе, посмотрите, может подойдет
При монолите укладывается дорнит это понятно, а зачем монтажный слой дорнит для укладки плит?
Для равномерного распределения нагрузки на основание-1, если делаем покрытие ж/б на насыпях с последующим консолидацией основания то для того чтобы проще было произвести замену плиты, как правило в нормах указано 5-7%, т.к. к плите пристает грунт основания и выдернуть ее проблематично-2
Ну это насколько я знаю
ЦитироватьПри монолите укладывается дорнит это понятно, а зачем монтажный слой дорнит для укладки плит?
Монтажный слой из геотекстиля позволяет позволяет предотвратить выплески разжиженного песка и грунта в швах между плитами в весенне осенний период, а так же вывести воду попавшую в основание через швы. (С) из серии3.503.1-91
Цитата: Сергей Алекс от 21 Август 2012, 12:47:04
А про подстил рубероидом, я ничего не писал, я думаю что это дело ППР. ИМХО.
Тут либо пролив, либо подстил.
В типовых конструкциях одежд жесткого типа данный слой указывается. Значит и в наших нужен. :)
Цитата: PUH от 21 Август 2012, 13:28:03
Цитата: Сергей Алекс от 21 Август 2012, 12:47:04
А про подстил рубероидом, я ничего не писал, я думаю что это дело ППР. ИМХО.
Тут либо пролив, либо подстил.
В типовых конструкциях одежд жесткого типа данный слой указывается. Значит и в наших нужен. :)
Ну что ж если прописано будем учитывать, :good: :yes:
не хочет заказчик бетонное покрытие и из плит тоже... есть ли какое-нибудь прочное асфальбетонное покрытие???
Цитата: Uma от 21 Август 2012, 16:13:59
не хочет заказчик бетонное покрытие и из плит тоже... есть ли какое-нибудь прочное асфальбетонное покрытие???
Выше ребята уже оговаривали, что возможность применения асьфальтобетона не практично, ввиду низкой износостойкости данного покрытия. Тяжелая техника на гусеничном ходу превратит ваш новый асфальт в кашу в кратчайшие сроки. Поэтому и надо доказать Заказчику целесообразность использования плитного покрытия. Ваша задача предостеречь заказчика от лишних расходов, так как претензии будут в последсвие предъявлены именно вам, как проектировщику.
машин на гусеничном ходу не будет. поступило уточнение.плиты не положить в виду больших уклонов
http://www.genplana.net/forum/index.php?action=dlattach;topic=1563.0;attach=3775Тут есть промышленные дороги из асф. бет. смесей. Самое главное помните, что там где гусеницы лучше всего применять железобетон
Обьединение сообщений: [time]21 Август 2012, 14:39:27[/time]
по поводу уклонов, тут Бугор советы раздавал, поэтому советую посмотреть его совет )))
на сколько возвышать проектную поверхность на пром площадке
« Ответ #15 : 07 Июнь 2012, 08:50:56 »
Обьединение сообщений: 21 Август 2012, 17:49:09
или п. 5.37 СНиП 2.05.07-91* СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА. ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ .
Цитата: Uma от 21 Август 2012, 16:40:41
плиты не положить в виду больших уклонов
Это какие уклоны? Что плиты не положить
вот такие%)
Цитата: Тёмыч от 21 Август 2012, 13:16:00
Монтажный слой из геотекстиля позволяет позволяет предотвратить выплески разжиженного песка и грунта в швах между плитами в весенне осенний период, а так же вывести воду попавшую в основание через швы. (С) из серии3.503.1-91
абсолютно верно-для вымывания основания
В Питерском грузовом терминале в порту используют плитку трёхлистник и огромный слоистый пирог.
посмотрите: МЕТОДИКА РАСЧЕТА И КОНСТРУИРОВАНИЯ ЖЕСТКИХ ПОКРЫТИЙ ТЕРРИТОРИЙ МОРСКИХ ПОРТОВ РД 31.31.46-88
И еще на сайте компании ВЫБОР (плитка) в разделе для архитекторов.