Грузооборот. Расчет грузооборота

[Djakob]

Коллеги, столкнулся с таким расчетом как грузооборот (спасибо Вячеслав за правку) в оригинале вопрос стоял так: сделать расчет интенсивности машинопотока для въезда/выезда на территорию.
Сталкивался с реконструкцией и новыми заводами, но все данные обычно выдавал Заказчик (отдел логистики), да и честно говоря сейчас все в подвешенном состоянии, т.к. лично еще не общался..
Заранее для себя, да и может кому еще пригодится, решил поинтересоваться как это делается, есть ли пример, по каким нормам и т.д.
Гугл уже во многом мне помог, но никак не увяжу со своим объектом, зачем все это?)))
-выезд с площадки на дорогу промышленного логистического парка, где расположен сам участок..

[Max]

Цели конечно разрые но тут надо прикинуться технологом и посчитать время на обслуживание авто.
- проверка документов на кпп (досмотр, взвешивание)
- маневрирование
- разгрузка на х порталов (смотреть производительность оборудования в зависимости от того что и как грузиться/разгружается)
- маневрирование
- стоянка
- оформление  документов
- досмотр (взвешивание)
= Считать время и производительность это если внутрянки считать еще внешне можно прикинуть.
Посчитать грузооброт за день/год.  Показать финансистам - они $ посчитают.

Поясни какая задача расчета стоит ? Что определять надо ?

[Djakob]

Вопрос получил в письменном виде, пока нет конкретики..
зы: пока затишье..

[Бугор]

Не важно по какому объекту будем считать, - все довольно таки просто делается. Зная производительность и режим работы предприятия в год, мы узнаем сколько в сутки. Теперь, зная каким транспортом мы ввозим сырье (по объему "кузова") мы легко определим сколько таких машин проедет в сутки, естественно считая время на въезд, взвешивание, разгрузку и т.п. Тем же макаром считаем отправление готовой продукции. Вот собственно и все. Если у нас есть другие виды транспорта (ж/д например) суть остается неизменной. После все наши показатели по видам транспорта сводим в таблицу.

[Нюк]

Уже возможно неактуально, но приложу кусок из своей ПЗ.
Меня только мучает коэффициент неравномерности. Я понимаю что он зависит от многих факторов, таких как:
-накопления запасов продукта, готового для отгрузки
-пропускной способности отгрузочных устройств
-пропускной способности транспортной системы завода и муниципального района
-удаленностью ж.д. станции примыкания
-тех. характеристик подъездного пути (в том числе руководящий уклон, допустимая скорость)
-характеристики локомотива
-пиковым спросом на продукцию
и т.п......

[Нюк]

Грузооборот - среднегодовой/среднесуточный посчитать без проблем.
[/size]
[/size]При расчете максимального суточного - умножаю на коэффициент неравномерности, происхождение которого кануло в запыленных архивах нашего предприятия. Поэтому тупо передираю из старых проектов: на поставку грузов 1,5; на отгрузку -1,2. И все бы ничего, но вот встал вопрос согласования с ОАО "РЖД"
[/size]
[/size]Перерыл много литературы и ничего толкового не нашел.[/size] Я понимаю что он зависит от многих факторов, таких как:
[/size]-накопления запасов продукта, готового для отгрузки
[/size]-пропускной способности отгрузочных устройств
[/size]-пропускной способности транспортной системы завода и муниципального района
[/size]-удаленностью ж.д. станции примыкания
[/size]-тех. характеристик подъездного пути (в том числе руководящий уклон, допустимая скорость)
[/size]-характеристики локомотива
[/size]-пиковым спросом на продукцию
[/size]и т.п......
[/size]
[/size]Подскажите, может у кого есть методики расчета, ссылки на литературу и т.п.?
[/size]
[/size]*прикладываю выдержку из своей пояснительной записки

[yulya_2312]

Всем доброго дня!
Подскажите, пожалуйста, товарищи дорожники (и те кто генпланист, но немножко дорожник)!
Какую категорию дороги верно назначить для завода, если по ТЗ не задан грузооборот, но сказано, что работает круглый год с производительностью сырья до 7000 т в год (и не более 3 т в час)? Т.е. я счтаю это невыраженным грузооборотом, я права?
Хочу, чтобы была IV-в, но не хочется на экспертизе узнать, что это III-в)
Спасибо!

[belka_o]

Добрый день!
См. сп 37.13330.2012, приложение Б, пп. Б4. Там дано определение понятия "автомобильные дороги с невыраженным грузооборотом":
"... это дороги, предназначенные для обеспечения работоспособности основных автомобильных дорог, а также производственной и хозяйственной деятельности предприятия".

[belka_o]

С другой стороны - в том же сп 37 пп.7.2.2 "Основные автомобильные дороги - дороги, которые предназначены для перевозки технологических грузов с расчетным объемом, а также хозяйственных грузов и пассажиров".
Я бы перестраховалась, и где-то назначила все-таки III-в, там где расчетный грузооборот, где технологические грузы. А все остальное - IV