Мини-Чат

Сегодня в 16:38:19
Ася: добрый день. может, кто подскажет режим регулирования 200 м МКАД. Какое ПП назначает 200м. благодарю

2024-05-24, 05:16:38
vargrah: Макс, сайт форму в закладках как TestITIT

2024-05-14, 19:46:01
Max: УРА !

2024-05-08, 17:17:17
ИИррииннаа: 5 га въезды

2024-04-18, 16:29:33
Иштиль: КТП внутри обвалования куста скважин

2024-03-05, 17:57:41
андрей алексендрович: вопрос: площадь озеленения - это сумма всех элементов озеленения в пределах участка, включая площади под выступающими (консольными) элементами?

2024-02-23, 20:49:54
Darya@: Павел, напишите мне на почту Darya_grishina@inbox.ru

2024-02-22, 15:33:54
Павел Еремин: Подработка для генпланиста. 2 и 3 категория сложности. Интересут лист вертикалки и сетей. Откликнитесь спецы!

2024-02-22, 15:33:54
Павел Еремин: Подработка для генпланиста. 2 и 3 категория сложности. Интересут лист вертикалки и сетей. Откликнитесь спецы!

2024-02-16, 08:36:01
vargrah: Слава, мы все давно в телеге сидим. Тут редко вопросы задаются


92 гостей, 0 пользователей
Пользователи
  • Всего пользователей: 10 225
  • Latest: knv1111
Stats
  • Всего сообщений: 50 888
  • Всего тем: 2 711
  • Online today: 112
  • Online ever: 756 (26 апреля 2024, 03:46:29)
Сейчас на форуме
  • Users: 0
  • Guests: 92
  • Total: 92
Яндекс.Метрика

Типовые конструкции дорожных одежд

Автор Nadezda Nadezhdovna, 01 июня 2012, 07:06:37

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Nadezda Nadezhdovna

Здравствуйте всем, очень прошу помочь! Кто может подсказать где взять типовую конструкцию дор. одежды для 3 дорожно-климатической зоны?? Оч надо, помогитЕЕ. Заранее благодарю =***

Сергей Алекс

#1
Цитата: Nadezda Nadezhdovna от 01 июня 2012, 07:06:37
Здравствуйте всем, очень прошу помочь! Кто может подсказать где взять типовую конструкцию дор. одежды для 3 дорожно-климатической зоны?? Оч надо, помогитЕЕ. Заранее благодарю =***
Я думаю это поможет
Делай, что должен и..., будь, что будет.

Nadezda Nadezhdovna

Огромное спасибо, очень помогло. Единственное, что меня смущает, это 1980 год. Этот документ все еще действует?? =) прошу прощения, если вопрос глупый.

Сергей Алекс

да вот как раз этот вопрос в наше время САМЫЙ АКТУАЛЬНЫЙ. Потому как идешь по документу, проектируешь, а там ба-бах экспертиза ставит на тебе крест и ссылается, что ты проектировал уже по не существующему документу :rtfm: .
Я беру и отрисовываю сам конструкции на основе этого документа, а с самими конструкциями то что сделается? :declare: . Им то ничего не будет, они как были асф. бет. или бет. так и останутся! :good:
Делай, что должен и..., будь, что будет.

Татьяна Орлова

Это универсальный альбом. Рабочие чертежи я отдельно выложу.

Thervin

А какого года этот альбом не подскажете?

Бугор

Цитата: Татьяна Орлова от 06 июня 2012, 12:38:18
Это универсальный альбом. Рабочие чертежи я отдельно выложу.
Татьяна спасибо большое! Очень полезный альбомчик!
Видеокопоотчеты [url="https://www.youtube.com/channel/UCjVJsA9D5LaGetDRiQuREuw/videos?view_as=subscriber"]https://www.youtube.com/channel/UCjVJsA9D5LaGetDRiQuREuw/videos?view_as=subscriber[/url]

Татьяна Орлова

Альбом 2012 года. Ссылки на нормативы действующие в 2012 году

Thervin

Большое спасибо за уточнение)

Татьяна Орлова

Рабочие чертежи по альбому

dursenev

Подскажите пожалуйста, как действовать в такой ситуации:
по дороге промышленного предприятия один раз за 10 лет проезжает тяжеленный трейлер (доставляет оборудование весом 200 тонн), а в течение остального периода - редко проезжает ремонтные автомобили.

Нашёл в справочнике старом (Справочник проектировщика. Промышленный транспорт. Том 2. Стройиздат 1972) фразу:
Цитировать"Для подъездных  и хозяйственных дорог промышленных предприятий III
категории, не имеющих выраженного грузооборота, наименьшие валичины требуемых
модулей деформации Eтр следует принимать: при усовершенствованных покрытиях 350
кгс/см2, при переходных 250 кгс/см2"
В СНиП "Промтранспорт" эту не нашёл, но может она и была....

Итак вопрос:
Допустим, я подберу конструкцию дорожной одежды под 350 кгс/см2 по общему упругому прогибу
Уточшю толщину слоев из условия морозного пучения
А потом есть ли расчёт, чтобы понять, выдержит ли она кратковременную нагрузку от трейлера?

Владимир.

Цитата: dursenev от 08 августа 2012, 10:05:38
тяжеленный трейлер (доставляет оборудование весом 200 тонн)
Нагрузка от этого трейлера может быть не больше, чем от обычного тяжелого авто. там колес ооооочень много бывает.
Он же едет к вам по дорогам общего пользования. Раз там выдерживает, то и и ваша дорога н куда не денется.

dursenev

Хорошо. Логично, согласен.
Спасибо большое, Владимир.

тогда вопрос другой:
В указанном выше альбоме типовых конструкций дорожных одежд приведены примеры одежд для промышленных дорог при Е=180 МПа
У меня получается, что постоянного грузового движения нет, и Е=350кгс/см2=(примерно)=35 МПа
То есть мне эти конструкции не подходят.
Более того, геологи мне выдали изыскания, и в их таблицах модуль деформации суглинка, который будет подстилать дорожную одежду - всего 19 МПа (190 кгс/см2), в некоторых местах - 15 МПа (150 кгс/см2), то есть значения грунтов ниже приведенной в данном альбоме

Я делал прикидочный расчет общего прогиба конструкции для 35 МПа, выбрав по тому же "Справочнику" самые худшие геологические условия (постоянное избыточное увланение, суглиники тяжелые, 30 кгс/см2=3 МПа) и получил:
Асфальт (Е=2400 кгс/см2) - 4+6 см
Щебень по методу заклинки (Е=700 кгс/см2) - 20 см
Песок средний, устроенный по принципу аккумуляции (Е=250 кгс/см2) - получил 35 сантиметров.
То есть общая толщина дорожной одежды 65 см

Расчёты по условию дренирования не делал.
Теперь, для обеспечения морозоустойчивости дорожной одежды (подстилающий слой суглинок - пучинистый, глубина промерзания 1,35 см),
я должен увеличить толщину дорожной одежды хотя бы до 100 см? то есть просто насыпать не 35 см песка, а 70 см?

Владимир.

Цитата: dursenev от 08 августа 2012, 10:05:38
Цитировать"Для подъездных  и хозяйственных дорог промышленных предприятий III
категории, не имеющих выраженного грузооборота, наименьшие валичины требуемых
модулей деформации Eтр следует принимать: при усовершенствованных покрытиях 350
кгс/см2, при переходных 250 кгс/см2"
В СНиП "Промтранспорт" эту не нашёл, но может она и была....
СНиП 2.05.07-91 стр.64 табл.43. Дорога категории IVв

dursenev

#14
Цитата: Владимир. от 08 августа 2012, 12:46:19
Цитата: dursenev от 08 августа 2012, 10:05:38
Цитировать"Для подъездных  и хозяйственных дорог промышленных предприятий III
категории, не имеющих выраженного грузооборота, наименьшие валичины требуемых
модулей деформации Eтр следует принимать: при усовершенствованных покрытиях 350
кгс/см2, при переходных 250 кгс/см2"
В СНиП "Промтранспорт" эту не нашёл, но может она и была....
СНиП 2.05.07-91 стр.64 табл.43. Дорога категории IVв

Точно, спасибо. Категория IV-в
И нашёл на какую нагрузку считать:
СНиП 2.05.07-91 "Промышленный транспорт"
Цитировать5.73....
Для служебных и патрульных дорог, предназначенных
для  движения автомобилей с нагрузками на ось до 100 кН (10 тс), расчетные
значения  требуемого модуля упругости следует принимать не менее 64 МПа (650
кгс/см2).

То есть я пересчитаю конструкцию для 64 МПа, подберу толщину слоев...
Должна ли общая толщина слоёв быть больше 100 см из условия морозоустойчивости (об этом написано в таблице 6 Типовых конструкциях дорожных одежд, Стройиздат, 1984)?

Deffy

А подскажите пожалуйста пирог с гравийным покрытием. Надо сделать подъезд к ШРП в деревне, основная дорога с гравийным покрытием. Знаю, что геотекстиль заложить, да щебня расклинцованного, а что и как не хватает ума да опыта)))
Даже самая умная мысль, сказанная не вовремя, превращается в глупость

Denis_Che

канал видео wwwGenPlanaNet на YouTube
[url="http://www.youtube.com/user/wwwGenPlanaNet"]http://www.youtube.com/user/wwwGenPlanaNet[/url] :preved:

Бонческа

Подскажите, пожалуйста, конструкцию пирога предохранительной подушки. Это такая, что находится у учебной башни в пождепо. У меня есть старый разрез. Его состав: резиновая крошка - 0.5м, рогожа, песок - 0.5м, щебень фр. 10-20 - 0.2м. Вопрос в том, применяется ли сейчас рогожа? Может вместо нее есть более новый материал?

master-lomaster

Цитата: Deffy от 16 августа 2012, 12:33:39А подскажите пожалуйста пирог с гравийным покрытием. Надо сделать подъезд к ШРП в деревне, основная дорога с гравийным покрытием. Знаю, что геотекстиль заложить, да щебня расклинцованного, а что и как не хватает ума да опыта)))
Расчета не хватает для опыта
[url="//c3da.blogspot.com"]c3da.blogspot.com[/url] - мой блог об AutoCad Civil 3D
mmptriks.blogspot.ru - фишки AutoCAD

scighero

Цитата: Бонческа от 12 марта 2014, 10:41:03Вопрос в том, применяется ли сейчас рогожа?
Точно, нет как и мох в спорте.
Scighera - Название переводится с одного из итальянских диалектов как «густой туман, неожиданно появляющийся из низин» :rtfm:
[url="http://velomatras.com/norway2013/"]http://velomatras.com/norway2013/[/url] Отчет о велопоходе по Норвегии [url="http://velomatras.com/south_africa2014/"]http://velomatras.com/south_africa2014/[/url] Отчет о ЮАР

Бонческа

Я пока искала еще ответ на свой вопрос нашла тут же на форуме тему Пожарное Депо - Учебная башня (противопожарной службы МЧС России).
В приказе указана рогожа. Значит ее и оставлю. А то дорожники задались вопросом, что за рогожа.

scighero, а что тогда применяют?


[/font][/size]

scighero

#21
Синтетика, геотекстиль.
Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки.
Рогожа, это что то похожее на мешковину, только из травы "Рогоз", или из "Лыка", Липа обычно.


Обьединение сообщений: 12 марта 2014, 11:40:25

Цитата: Бонческа от 12 марта 2014, 11:11:04В приказе указана рогожа. Значит ее и оставлю
Прям как студент, при написании курсовой работы.  :(
Scighera - Название переводится с одного из итальянских диалектов как «густой туман, неожиданно появляющийся из низин» :rtfm:
[url="http://velomatras.com/norway2013/"]http://velomatras.com/norway2013/[/url] Отчет о велопоходе по Норвегии [url="http://velomatras.com/south_africa2014/"]http://velomatras.com/south_africa2014/[/url] Отчет о ЮАР

МосМодер

Дорожники, а может кто поделиться трехслойным асфальтобетонным покрытием под проезды грузового и пожарного транспорта?
Вообще не пойму зачем третий слой, но заказчик прописал в ТЗ =нужно исполнять.
Генплан - это то, что нас объединяет!

scighero

Мне ЦКБ писало следящее: см картинку

А  не проще рассчитать нужное!?
Scighera - Название переводится с одного из итальянских диалектов как «густой туман, неожиданно появляющийся из низин» :rtfm:
[url="http://velomatras.com/norway2013/"]http://velomatras.com/norway2013/[/url] Отчет о велопоходе по Норвегии [url="http://velomatras.com/south_africa2014/"]http://velomatras.com/south_africa2014/[/url] Отчет о ЮАР

Тёмыч

Как то давно делали для грузовиков и на плохом основании такую конструкцию