Пандус (рампа) - въезд в здание

[Re0s]

Искал в поиске, не нашёл...
Имеется производственное здание (цех), в нём есть въезды для грузовых автомобилей. Из-за разницы высот возникла необходимость организовать въездной пандус. Покопался в нормах и нашёл только один норматив:
СП 56.13330.2011. "Производственные здания"

5.44. Ширина пандусов для проезда напольных транспортных средств должна не менее чем на 0,6 м превышать максимальную ширину груженого транспортного средства. Уклон пандусов следует принимать не более 16% при размещении их в закрытых помещениях и не более 10% при размещении снаружи зданий.

Существуют ли ещё какие-то документы нормирующие этот уклон?

[Denis_Che]

СП 113.13330
[cut]5.1.31 Рампы в автостоянках должны отвечать следующим требованиям:[/size]
[/size]а) продольный уклон прямолинейных рамп по оси полосы движения в закрытых неотапливаемых и открытого типа стоянках должен быть не более 18%, криволинейных рамп - не более 13%, продольный уклон открытых (не защищенных от атмосферных осадков) рамп - не более 10%;
[/size]б) поперечный уклон рамп должен быть не более 6%;
[/size]в) на рампах с пешеходным движением должен предусматриваться тротуар шириной не менее 0,8 м с бордюром высотой не менее 0,1 м;
[/size]г) устройства плавных сопряжений пандусов с горизонтальными участками пола при уклоне более 13%;
[/size]д) обеспечения минимальной ширины проезжей части рамп: прямолинейной и криволинейной - 3,5 м, минимальной ширины въездной и выездной полосы - 3,0 м, а на криволинейном участке - 3,5 м;
[/size]е) соблюдения минимального внешнего радиуса криволинейных участков 7,4 м.
[/cut]

[Kumiko]

Мне кажется автостояночный для производственной рампы может не подойти.

[Denis_Che]

согласен, просто как еще один аргумент привел.
так что СП56, как Реос и написал в своем посте.

[Mur]

Подскажите,пожалуйста!выезд из подземной автостоянки 18%,то есть 180промилле. Далее нужно завертикалить проезд.Вопрос:как это сделать,чтобы машина не цеплялась днищем об дорогу?Т.е. есть насколько резко может меняться уклон?это нормируется где-нибудь?или где-то в литературе есть?

[Бугор]

Если пандус закрыт или с подогревом, то и 180 пром. можно сделать, а дном машина цеплять не будет и так и так.  Но можно вписать и кривую в угол.

[МосМодер]

Прорисуйте автомобиль на продольном разрезе пандуса-рампы автостоянки и дальнейшего движения - обезопасите себя.


А так по СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги, табл. 5.22, кажется смотреть нужно.




В старом СНиП 2.05.02-85* для дорог:
Переломы проектной линии в продольном профиле при алгебраической разности уклона 5%o и более на дорогах I и II категорий, 10%o и более на дорогах III категории и 20%o и более на дорогах IV и V категорий следует сопрягать кривыми.
Но это для дорог - с точки зрения комфортного и безопасного движения автомобилей.


Из практики - стараюсь не использовать перепад продольных уклонов с алгебраической разницей более 50 промилле.


Но опять же -у вас пандус -рампа, - нарисуйте автомобиль ;)

[Timon_3D_Union]

Если пандус закрыт или с подогревом, то и 100 пром. можно сделать, а дном машина цеплять не будет и так и так.  Но можно вписать и кривую в угол.

закрыт или с подогревом как раз 180 промилле. 100 - для открытых пандусов.

По-хорошему, конечно, радиус надо вписывать на переломе. Но так как не проезд, то можно прорисовать с машинкой) наверно криренс 100 мм взять) с Ламборгини всё плохо будет))

[МосМодер]

оффтоп [cut]С Ламборгини не может быть плохо)
[/cut]

[Бугор]

Тема, поправил. Спасибо что подметил.